Оборудование для автосервиса – стенд форсунки: Диагностика и Тестирование форсунок.

Установки класса Премиум были разработаны и запущены в производство в 2005 году. За прошедшие годы установка была доработана, устранены все «детские болезни», подобранны необходимые комплектующие. Как результат - на сегодняшний день, по техническим параметрам, надёжности и сбалансированности работы не имеет себе равных в этой ценовой нише.
Более того, установка для тестирования и диагностики форсунок этого класса имеет лучшую сервисную поддержку, что не просто важно. Это определяющий фактор. Приобретая оборудование для автосервиса, потребитель вправе рассчитывать на то, что не останется наедине со своими проблемами. Ему всегда помогут и проконсультируют.

Обратите внимание на Качество и продуманность мелочей в установке: Верхние колбы сделаны не просто из стекла. Они сделаны из закалённого кварцевого стекла – этим решена задача визуального наблюдения факела распыла форсунки. Никаких искажений. Этот тест (на правильную форму факела распыла), позволяет выявить различные нарушения формы калиброванного отверстия распылителя. Но и это не всё. Длина верхних колб соответствует длине рабочего расстояния цилиндра большинства автомобилей. Согласитесь, мелочь, а как продуманно! А подсветка? Яркая светодиодная подсветка позволяет наблюдать факел распыла форсунки по всей его длине. И, в отличие от «экономичных» моделей, ровная подсветка не теряет своего качества по краям установки. Возьмём нижние колбы. Что делает обычный производитель? – правильно, покупает готовые стеклянные колбы, экономит на мелочах. Но при диагностике форсунки не бывает мелочей. Форсунка – сложный высокоточный механизм. Не будем забывать о том, что форсунка рассчитана на более чем 1 000 000 000 циклов срабатываний. Только вдумайтесь в эту цифру. В Премиум классе использованы высокоточные лабораторные пластиковые колбы из прозрачного полимера, изготовленные в Германии. Немецкая точность в рекомендациях не нуждается. Да и при эксплуатации пластик, в отличие от стекла – не бьётся, не тускнеет.
Для обеспечения равномерного давления подачи тестовой жидкости и повышения точности теста на производительность форсунок в установке для диагностики форсунок применяется механический регулятор давления и манометр фирмы «Камоцци» производства Италии. Механика позволила добиться необходимой плавности при подаче и регулировки тестовой жидкости, что позволяет наиболее точно измерять производительность форсунок. Даже шланги, используемые в установке, подобраны таким образом, чтобы обеспечить равномерное давление тестовой жидкости в топливной рампе. Казалось бы, что все вопросы по точности измерения производительности форсунок решены. Но, не всё так просто. При проведении теста на производительность определяющим фактором является время открытия форсунок и время проведения теста. И этому моменту было уделено особое внимание. Правильно подобранные электронные компоненты установки, дали стабильный сигнал импульса для открытия форсунок. Погрешность времени открытия форсунок может достигать 20%. Всего лишь миллисекунды, даже их доля. Это можно сравнить с дождём. Капля дождя не сделает вас мокрым, но дождь состоит не из одной капли. Перемножьте миллисекунды на количество циклов срабатывания форсунок. Результат удивит Вас, и Вы поймёте, почему этому вопросу инженеры компании уделили пристальное внимание.

Точность измерения производительности при тестировании форсунок и правильная геометрия факела распыла у нас есть. Идём дальше. Как Вам известно, качество швейцарских часов определяется не только точностью хода, но и качеством изготовления продукта, его эргономикой. Швейцарские часы должны быть удобны при постоянном использовании. Редко кто покупает такие вещи на один день. И здесь разработчики компании потрудились на славу. Большой жидкокристаллический дисплей позволит легко считывать поступающую информацию благодаря хорошей подсветке. Блок управления кнопок удобно расположен, а применение цифровой клавиатуры позволяет быстро и точно вводить в программу необходимые изменения параметров работы форсунок различных типов. Клавиатура и дисплей установки герметичны, что исключает проникновение технических жидкостей в электрическую схему прибора. Так, постепенно, мы перешли к техническим параметрам установки.

Ультразвуковая ванна в установке не просто атрибут для красоты. Она имеет чёткое предназначение – помочь Вам восстановить характеристики форсунок. Любой инструмент должен не просто чётко выполнять возложенные на него функции, исполнять своё предназначение. Он должен быть безопасным при использовании. Именно поэтому вопросу разработки Ультразвуковой ванны было уделено особое внимание. При производстве каждой УЗ ванны, характеристики генератора подбираются под индивидуальный излучатель, что даёт стабильные характеристики работы УЗ - ванны. Отличительным моментом является то, что излучатель расположен в зоне наиболее эффективного использования кавитации. Частота и мощность излучения предназначены не просто для очистки, а именно для очистки лаковых и карбоновых отложений, имеющих особую плотность, структуру, размеры и расположение на внутренней поверхности форсунки. Это позволит не просто очистить поверхность форсунки, чтобы она блестела снаружи. Это позволит Вам очистить форсунку изнутри для восстановления её пропускной способности (производительность форсунки). Очистит внутреннюю механику форсунки. Ультразвук чистит форсунку изнутри, но отслоившиеся частички лаковых и карбоновых отложений по-прежнему остаются внутри форсунки. Именно с этим связано то, что после ультразвуковой очистки форсунки обязательно необходимо сделать промывку форсунок от грязи изнутри. Вначале форсунки проливаются в прямом направлении, затем переворачиваются распылителем вверх и происходит их обратная проливка. Подробнее об этом можно почитать в разделе «технология очистки форсунок».

На этом можно и остановиться. Всё продуманно, всё сделано. И сделано качественно. Есть момент. Момент, позволяющий Вам не только получить результаты, но и распечатать их для наглядной демонстрации результатов Вашей работы.

Всё это здорово. Так что же может вся эта красота?

Режимы работы установки:

• Этап «Подготовка к работе» - позволяет удалить воздух из системы, выставить рабочее давление, проверить герметичность установки и форсунок  под давлением.
• «Статический» режим -  предназначен для  наблюдения  формирования факела распыла форсунки и его правильной геометрической формы по всей длине. Измеряет относительную производительность форсунок в активном (открытом) состоянии форсунки.
• «Динамический режим» - этот режим позволит Вам  наблюдать формирование и направление факела и измерить относительную производительность форсунок в активном состоянии с различной частотой и длительностью активации форсунок
• «Комплексный режим» - позволит проводить автоматическое тестирование форсунок в режимах, имитирующих работу двигателя на холостом ходу, в динамике, повышенных и переменных оборотах
• Режим «Герметичность» - позволяет проверять форсунки на герметичность на условиях  требований технологии «BOSСH » по оригинальной авторской программе
• Режим «Удаление жидкости» (дренажный режим)  - позволит максимально возможно удалить тестовую жидкость из магистрали и топливной рампы установки  обратно в бак перед демонтажем форсунок.
• «Сервисные» режимы - позволяют вести учет циклов включения прибора в различных режимах, управлять клапанами и форсунками в режиме «одной кнопки», проводить демонстрацию работы прибора в автоматическом режиме.
• «Печать отчета» - функция печати отчета на стандартный LPT принтер. В отчете отражены результаты электрического состояния форсунок, результаты первичных тестов (производительность и форма факела распыла), количество и длительность циклов УЗ промывки, обратная промывка, результаты контрольных тестов (производительность и форма факела распыла) и таблица замены уплотнений (верхние и нижние кольца), фильтрующего элемента и др. сменных  деталей форсунки
• Режим «Промывка» - позволяет производить ультразвуковую, химическую и обратную промывку форсунок. (Функция химической очистки «без снятия форсунок с двигателя» поставляется опционально, в отдельном блоке для промывки топливной системы, но с управлением от основной установки).